Noruega ya tiene el mayor número per cápita de autos eléctricos en el mundo: más de 100,000 en una población de 5.2 millones. Ahora, el país ha marcado otro hito: los automóviles eléctricos o híbridos constituyen la mitad de las matriculaciones de carros nuevos.
Las cifras del Consejo de Información de Tráfico de Noruega (OFV) muestran que los vehículos eléctricos representan el 17.6% de los registros de vehículos nuevos en enero de 2017 y los híbridos un 33.8%, para un total de 5144%, informó la agencia de noticias AFP.
“Este es un hito en el camino de Noruega hacia una flota de vehículos eléctricos”, dijo el ministro de Medio Ambiente y Medio Ambiente, Vidar Helgesen.
“El sector del transporte es el mayor desafío para la política climática en la próxima década. Tenemos que reducir las emisiones de (CO2) en al menos un 40% para 2030 y … esto requiere la electrificación del parque automovilístico.”
A partir de la década de 1990, el gobierno noruego introdujo generosos incentivos para comprar automóviles eléctricos o híbridos.
Hoy en día se incluyen exenciones de las ventas y los impuestos de carretera, libre recorrido en las carreteras de peaje y en los transbordadores, el acceso de autobuses y parqueo gratuito.
La inversión en infraestructura también ha ayudado. Noruega ha desarrollado una extensa red de estaciones de carga, que tiene planes de expandir. Y también tiene la estación de carga rápida más grande del mundo, que puede cargar hasta 28 vehículos a la vez en alrededor de media hora.
Noruega genera casi toda su electricidad a partir de la abundante y barata energía hidroeléctrica, por lo que el cambio a los coches eléctricos resulta en una reducción neta de las emisiones de gases de efecto invernadero. Esta es una parte clave de los esfuerzos del país para cumplir con su meta climática de reducir las emisiones de al menos un 40% para 2030.
Noruega, junto con los Países Bajos, el segundo mayor comprador per cápita de vehículos eléctricos de Europa, quieren terminar las ventas de automóviles nuevos que sólo funcionan con combustibles fósiles en 2025.
Este texto apareció originalmente en World Economic Forum, puedes encontrar el original en inglés aquí.
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