Europa estrena su primera estación de carga ultra rápida para vehículos eléctricos
En Alemania se puso en marcha la primera instalación de la red de carga Ultra-E. Cuando estén a pleno rendimiento, sus cargadores suministrarán 350 kW de potencia.
La primera estación pública de recarga ultra rápida de Europa se encuentra en Alemania, en la ciudad de Kleinostheim, cerca de Fráncfort. Este es el lugar elegido para la primera instalación de la red Ultra-E, un proyecto europeo para llevar los cargadores a los corredores de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) que conectan a Holanda, Bélgica, Alemania y Austria.
La iniciativa cuenta con el apoyo financiero de la propia Unión Europea, que ha compartido con otros participantes (del calibre de Audi, Renault, Magna, Bayern Innovative, Hubject) la inversión necesaria: 13 millones de euros en total, el 50% aportados por Bruselas (Bélgica).
La red Ultra-E nace en 2016 con el objetivo de crear 25 estaciones piloto para la carga ultra rápida (150-300 kW) de vehículos eléctricos. Con los resultados del proyecto (que finalizará este año) para crear un modelo replicable también en el resto de Europa.
De las 25 zonas previstas, Kleinostheim es la primera en ver la luz: consta de cuatro columnas EVTronic (con enchufe tipo CCS Combo) capaces de recargar al mismo tiempo el mismo número de autos, con una potencia de 175 kW y una interfaz multi-estándar de 50 kW.
Conoce más: IONITY: red europea de recarga para autos eléctricos
De hecho, esto es sólo el principio. Para la estación, ya se ha previsto una actualización tecnológica para la temporada de primavera, con el fin de aumentar la potencia suministrada por los cargadores a 350 kW, útil no sólo para camiones y autobuses eléctricos, sino también para los futuros e-cars (actualmente ninguno puede soportar tales velocidades). Esto significaría alcanzar para los autos 300 km de autonomía en menos de 20 minutos de carga.
“Con esta nueva generación de estaciones de carga ultra rápidas, estamos encantados de dar un nuevo paso adelante para la movilidad futura en Europa”, afirmó Ulf Schulte, director de operaciones de Allego, la empresa responsable de la construcción de la estación de carga ultra rápida.
La interoperabilidad es estándar. Apoyamos todas las tarjetas de crédito y aplicaciones de acceso actuales, lo que permite a cualquier persona recargar su auto eléctrico en poco tiempo. En otras palabras: no es libre, sino universal.
Este texto apareció originalmente en EcoInventos, puedes encontrar el original aquí.
![México está perdiendo su último glaciar]({"jaw_blog-16_9-small":{"file":"https:\/\/futuroverdecdn.sfo2.cdn.digitaloceanspaces.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/mexico-ultimo-glaciar-170x95.jpg","width":170},"jaw_blog-16_9-middle":{"file":"https:\/\/futuroverdecdn.sfo2.cdn.digitaloceanspaces.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/mexico-ultimo-glaciar-270x152.jpg","width":270},"jaw_blog-16_9":{"file":"https:\/\/futuroverdecdn.sfo2.cdn.digitaloceanspaces.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/mexico-ultimo-glaciar-475x267.jpg","width":475},"jaw_blog-16_9-big":{"file":"https:\/\/futuroverdecdn.sfo2.cdn.digitaloceanspaces.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/mexico-ultimo-glaciar-800x494.jpg","width":800}})
