Las negociaciones secretas entre los reguladores de California y cuatro grandes fabricantes de automóviles dieron como resultado un acuerdo reciente para fabricar autos que cumplan con estándares de eficiencia de combustible mucho más estrictos de lo que la administración Trump planea imponer, informa el Washington Post.
Honda, Ford, BMW y Volkswagen, que en conjunto representan el 30% de la industria automotriz de los EE.UU., Acordaron estándares que les obligan a fabricar vehículos que obtienen 51 millas por galón para 2026. La administración Trump dijo que tiene la intención de establecer el estándar en aproximadamente 37 millas por galón, haciendo retroceder las reglas de la era de Obama.
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La industria del petróleo y el gas presionó mucho por esos retrocesos: los estándares más estrictos reducirían sus ganancias al reducir la cantidad de gasolina que un conductor podría comprar. Los fabricantes de automóviles también habían presionado en favor de los retrocesos, pero desde entonces se han alarmado por el alcance de ellos.
Las reglas de la administración Obama habrían establecido los requisitos en 54.5 millas por galón para 2025, por lo que el acuerdo recién negociado aún no llega a eso.
Cuando el gobierno de Trump anunció su intención de revertir los estándares de Obama, California y 13 estados prometieron mantener a la industria con reglas más estrictas, lo que podría forzar a la industria a fabricar diferentes automóviles para diferentes segmentos del mercado. El mes pasado, 17 compañías automotrices le enviaron a Trump una carta advirtiendo que el debilitamiento de los estándares podría desestabilizar su industria.
La administración Trump ha señalado que intentará desafiar la capacidad de California de establecer estándares más estrictos que el gobierno federal.
Mientras tanto, un proyecto de ley estatal presentado esta semana en el Senado de California apunta a una escapatoria que resulta en emisiones de diésel particularmente sucias de camiones pesados.
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En este momento, los camiones grandes como los semirremolques no deben ser revisados para ver si cumplen con los estándares de emisiones a largo plazo. El proyecto de ley 210 del Senado del estado prohibiría “la operación de un vehículo pesado de una manera que resulte en el escape del humo visible”, que es un problema común entre los camiones grandes.
Este texto apareció originalmente en QZ,puedes ver el original en inglés aquí.
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