Grecia presentó incentivos fiscales para impulsar el uso de automóviles eléctricos, motocicletas y bicicletas, como parte de su plan climático de 10 años para reducir las emisiones de carbono.
Grecia ahora tiene solo alrededor de 1,000 autos eléctricos, 0.3% de su flota, en sus carreteras, una tasa muy baja en comparación con otros países de la UE, como Alemania, donde representan aproximadamente el 10% de la flota.
Al presentar el plan del país para avanzar hacia una movilidad baja en carbono, el primer ministro Kyriakos Mitsotakis dijo que Atenas buscará que uno de cada tres vehículos nuevos sea eléctrico para 2030.
“Estamos subsidiando la compra de nuevos tipos de automóviles con 100 millones de euros durante 18 meses en la primera etapa”, dijo Mitsotakis. “Se espera que esto cubra el 25% del costo de aproximadamente 14,000 autos eléctricos nuevos”.
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El plan también incluye subsidios para la compra de taxis eléctricos y motocicletas y para establecer estaciones de carga en todo el país. Los conductores de los nuevos vehículos también estarán exentos de cualquier tarifa de estacionamiento por dos años.
Un estudio reciente mostró que las emisiones de carbono cayeron en aproximadamente un 40% en Atenas en medio de un bloqueo provocado por el coronavirus de marzo a abril, ya que la mayoría de los griegos dejaron de viajar en automóvil.
Para cumplir con los objetivos climáticos de toda la UE para 2030, Grecia también se comprometió a cerrar todas las centrales eléctricas de carbón excepto una para 2023.
Las plantas usan lignito, un lignito altamente contaminante. La mayoría de ellos operan en el norte de Grecia y el sur del Peloponeso. Mitsotakis anunció exenciones de impuestos para nuevas fábricas que producirán autos eléctricos en esas regiones.
Este texto apareció originalmente en Reuters, puedes ver el original en inglés aquí.
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