Los dueños de autos eléctricos podrían ganar hasta $ 1,530 al año sólo por estacionar su vehículo y alimentar el de exceso de energía de vuelta a la red.
Pruebas de este sistema en Dinamarca llevados a cabo por Nissan Motor Co., y en Italia dirigidos por la empresa italiana Enel SpA mostraron cómo las baterías dentro de los autos eléctricos podrían ayudar a equilibrar la oferta y la demanda y así proporcionar un nuevo flujo de ingresos para los propietarios de los vehículos.
La tecnología que une los vehículos a la red representa otro desafío para los servicios públicos que ya están luchando por integrar la energía eólica y solar en su sistema de distribución. A medida que el uso de “autos plug-in” se extienda, los administradores de la red tendrán que prestar más atención a cuándo es que los automovilistas consumen más energía y así poder administrar correctamente los flujos variables.
“Si uno pone en uso una gran cantidad de autos eléctricos a la vez, sin visibilidad o control sobre la forma en que afectan a la red eléctrica, podría crear nuevos problemas”, dijo Francisco Carranza, director de servicios de energía de Nissan Europa, en una entrevista con Bloomberg New Energy Finance.
Mientras que el fabricante de automóviles con sede en Tokio hace pruebas con más de 100 autos eléctricos en toda Europa, sólo aquellos en Dinamarca son capaces de ganar dinero mediante la alimentación de energía de nuevo en la red. En dicho país, los operadores recaudaron alrededor de 1,300 euros (1,530 dólares) al año usando los puntos de carga de dos vías, dijo Carranza.
Las restricciones al acceso al mercado en el Reino Unido significa que la compañía necesita llegar a unos 150 vehículos antes de que puedan ser pagados por la energía enviada de vuelta a la red. Eso podría lograrse a fines de este año, dijo.
“Es factible”, dijo. “Es sólo cuestión de encontrar el modelo de negocio apropiado para desplegar el negocio a gran escala”.
Se espera que la demanda de automóviles eléctricos a nivel mundial se dispare, poniendo más presión sobre los operadores de la red de energía para encontrar nuevas formas de equilibrar la demanda. Según Bloomberg New Energy Finance, el consumo de energía de los vehículos crecerá a 1,800 terawatts-hora en 2040 comparado con los 6 terawatt-horas que representa ahora.
Este texto apareció originalmente en Bloomberg, puedes encontrar el original en inglés aquí.
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