Suecia ofrece subsidios para bicicletas eléctricas

25 octubre, 2017
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Traducido por Mónica Morales - Fuente Treehugger - Foto por Susan Yin

El país destinará alrededor de € 35 millones al año para que los residentes reciban un incentivo y así utilicen este tipo de transporte.

Durante los próximos 3 años, los residentes de Suecia estarán recibiendo un incentivo para utilizar bicicletas eléctricas, ya que el país destinará alrededor de €35 millones al año para subsidiar su compra.

A principios de este año, Francia y Noruega comenzaron con los subsidios para compras de bicicletas eléctricas, ahora Suecia también está apostando por este tipo de transporte.

El nuevo programa sueco, que está incluido en el presupuesto del país con un total de €105 millones durante los años 2018, 2019 y 2020, ya está en vigor (a partir del 20 de septiembre de 2017), con dinero para los subsidios que se pagan a partir del 1 de enero de 2018.

Esto se limita a la compra de una bicicleta por persona por año y los solicitantes deben tener 15 años o más, pero con el 25% del precio de compra de una e-bike cubierto, hasta un límite de €1,000, es un incentivo significativo.

Estilo de vida efectivo

Según la Federación Europea de Ciclistas (ECF), la propuesta de subsidio a las bicicletas electrónicas surgió a través de una gran cantidad de trabajo de promoción realizado por Cykelfrämjandet, una asociación de ciclistas. Lars Strömgren, el presidente de la asociación, dijo que ve esto como una forma de cambiar los hábitos de transporte en el país, y que “es hora de planificar la infraestructura para más bicicletas eléctricas”.

En un artículo en el sitio web de la organización sobre el nuevo subsidio de e-bike, Strömgren señala el éxito de un subsidio de e-bike en Noruega, diciendo:

“Los resultados fueron impactantes, se incrementó la compra de bicicletas eléctricas y por ende el uso de las mismas. Las personas que recibieron la prima aumentaron el uso de bicicletas en 30%, lo que significa que las emisiones de CO2 cayeron entre 440 y 720 gramos por día por cada persona que tuvo la oportunidad de comprar una bicicleta eléctrica con descuento”, Strömgren.

Menciona que los participantes incrementaron la distancia recorrida, entre 12 a 18 kilómetros adicionales por semana, más de lo que harían en una bicicleta convencional.

Según ECF, que proporciona parte del financiamiento para Cykelfrämjandet, “la industria ahora ve un retorno de €100 millones por sólo €60,000 de subvenciones” para la organización, lo que permite a Cykelfrämjandet acreditar los propios estudios de la ECF. El informe de 16 páginas de la organización, “Electromovilidad para todos: incentivos financieros para el ciclismo electrónico”, ofrece ejemplos de casos en Austria, Bélgica, Francia, Alemania, Italia, España, el Reino Unido y Holanda.

Este texto apareció originalmente en Treehugger, puedes encontrar el original en inglés aquí.

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