Funcionarios de California votaron recientemente para hacer la transición completa de la flota de autobuses públicos del estado a la energía eléctrica para 2040.
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La Junta de Aire y Recursos de California (CARB) votó por unanimidad para hacer de California el primer estado con tal compromiso. La nueva regla finalmente requerirá la producción y compra de más de 14,000 nuevos autobuses de cero emisiones.
Mientras que la administración del presidente Donald Trump se cuestiona qué tan responsable es el país de reducir las emisiones con otros países como China que emite a tasas más altas, los líderes de California han tomado la iniciativa de adoptar nuevas medidas de ayuda al clima.
“Este es el mayor avance en transporte público desde que cambiamos de carros a autobuses diésel hace un siglo”, dijo Jimmy O’Dea, un analista de vehículos de la Unión de Científicos Preocupados, en un comunicado.
“Los pasajeros de los autobuses, los conductores de autobuses y cualquier persona que haya ingerido gases de escape de un camión o autobús sabe que debemos hacer algo con respecto a estos vehículos. Electrificarlos es un golpe doble: reducimos las emisiones de carbono que empeoran el cambio climático y limpiamos el aire que respiramos”.
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El estado de California, que tiene una de las peores contaminaciones del aire en el país, ha buscado durante mucho tiempo formas de purificar su atmósfera.
A principios de este año, California también votó para convertirse en el primer estado en exigir que las casas nuevas se actualicen con paneles solares. En septiembre, el gobernador Jerry Brown firmó un proyecto de ley que convierte a California en el primer estado en comprometerse con la transición a una red eléctrica de energía 100% renovable para el 2045.
Tras el anuncio del gobierno de Trump en el verano de que pretende debilitar un estándar de emisiones de los vehículos de la era del ex presidente Barack Obama, los funcionarios estatales dijeron que planean demandar por su derecho a implementar regulaciones más estrictas.
Este texto apareció originalmente en The Hill, puedes encontrar el original en inglés aquí.
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