2019 fue el año de los vehículos eléctricos
Los autos eléctricos tuvieron su mejor año en 2019, incluso cuando las nubes de tormenta se reunieron sobre su futuro, los números eran enormes. Los fabricantes de automóviles comprometieron $225 mil millones para la electrificación en los próximos años.
Los vehículos eléctricos (EV) se hicieron con el 2.2% del mercado mundial de vehículos durante los primeros 10 meses de 2019 a medida que una gran cantidad de nuevos modelos salieron a la carretera. Ford mostró el próximo Mustang Mach-E eléctrico (un SUV crossover) y una camioneta eléctrica F-150. Tesla, por supuesto, sorprendió a todos al obtener ganancias y prever un futuro extraño con su “cybertruck“, potencialmente el Hummer para los Millenials.
Pero no todo fue arcoiris, fuera de China y Noruega, donde los compradores de automóviles disfrutan de generosos incentivos, el mercado sigue siendo impulsado por los primeros usuarios en lugar de la corriente principal.
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Las ventas de vehículos eléctricos para el año han sido lentas. Mientras que algunos estados, como California, han visto que los vehículos eléctricos capturan el 8% de las nuevas ventas (híbridos totalmente eléctricos y enchufables), el resto del país aún no se ha dado cuenta.
Después de duplicar entre 2017 y 2018, la participación de mercado de vehículos eléctricos en los EE.UU. Aumentó de 1.6% en marzo pasado a 1.8% un año después.
Eso no ha frenado las ambiciones de los fabricantes de automóviles, están apostando a que es mejor adelantarse al cambio ahora inevitable a vehículos eléctricos que ponerse al día con los rivales establecidos y Tesla. Pero si la demanda no logra recoger la gran apuesta, puede significar la consolidación y la bancarrota para algunos.
Eventos del año
Aquí están los aspectos más destacados del 2019.
Tesla se demostró imparable, hasta ahora. El año comenzó fuerte para los autos eléctricos. Después de vender un récord de 361,000 vehículos eléctricos en 2018, los fabricantes de automóviles previeron un robusto 2019.
VW, Ford, GM y otros están detrás de Tesla. Los fabricantes de automóviles heredados aún tienen que construir el equivalente de un Modelo 3: un EV asequible que la gente codicia.
Acciones de Tesla retroceden. Fuente: Sentieo
Los vehículos eléctricos aún son para los primeros usuarios en los EE.UU. Por ahora, los motores de combustión interna no van a ninguna parte, especialmente en los Estados Unidos.
Los despidos sacudieron la industria automotriz. La carrera de la industria automotriz para adoptar vehículos eléctricos y autónomos no incluyó a todas sus fábricas y trabajadores.
Los incentivos comenzaron a desaparecer. El precio sigue siendo una consideración primordial para la mayoría de los compradores de automóviles, y todavía se necesitan incentivos para atraer compradores en la mayoría de los mercados.
Las estaciones de carga superan en número a la red patentada de Tesla en los EE.UU. Durante años, el sistema Supercharger patentado de Tesla fue el más grande que existe.
El rango EV finalmente ha llegado al rango. Resulta que 300 millas de autonomía eléctrica es lo que se necesita para que la mayoría de las personas se sientan cómodas en un vehículo eléctrico, señala el presidente de GM, Mark Reuss.
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La llegada de los e-trucks. Las flotas descubrieron vehículos eléctricos, los autobuses eléctricos han sido durante mucho tiempo los favoritos de las agencias gubernamentales, pero el sector privado se está dando cuenta de que los camiones de reparto de electricidad pueden ahorrarles dinero.
Los shows automáticos se volvieron eléctricos. Es difícil saber si los vehículos eléctricos debutarán en asuntos obsesionados con los dispositivos como el Consumer Electronics Show (CES) anual en Las Vegas o los espectáculos automotrices que muestran la potencia y el rendimiento de los vehículos.
Demanda autos eléctricos. Fuente AlixPartners
Los vehículos eléctricos con presupuesto limitado se unieron a la gama alta.
Los objetivos de ventas de vehículos eléctricos muy, muy ambiciosos, comenzaron a superar a los pronosticadores de la industria en 2019.
“Es probable que la transición a los vehículos eléctricos sea gradual, confundiendo una vez más las expectativas de los futuristas”, afirmó J.P.Morgan.
El banco pronostica para 2025 que la participación global para vehículos eléctricos alcanzará solo el 7.7% del mercado, o 8.4 millones de vehículos.
Este texto apareció originalmente en Quartz, puedes ver el original en inglés aquí.
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