India no extenderá la fecha límite de abril de 2022 para endurecer los estándares de eficiencia de combustible, en un posible revés para los fabricantes de automóviles que están presionando por más tiempo, dijeron a Reuters fuentes gubernamentales y de la industria.
Los requisitos corporativos de eficiencia de combustible promedio (CAFE) están diseñados para reducir las emisiones de carbono de los vehículos, ya que India impulsa a los fabricantes de automóviles a invertir en automóviles más eficientes en combustible o en tecnologías más limpias como la eléctrica y la híbrida.
“El plazo para cumplir con las normas de CAFE no se extenderá”, dijo un alto funcionario del gobierno a Reuters, y agregó que se podrían considerar algunas concesiones si los fabricantes de automóviles tienen intenciones serias de invertir en tecnologías limpias.
El impulso para retrasar las reglas en dos años está siendo liderado por la Sociedad de Fabricantes de Automóviles de la India (SIAM), un grupo comercial que representa a los principales fabricantes de automóviles en la India, incluidos los principales vendedores Maruti Suzuki y Hyundai Motor.
El 2 de marzo, ejecutivos de SIAM se reunieron con funcionarios del Ministerio de Transporte de India para discutir, entre otras cosas, un retraso en la implementación de las normas, dijeron tres fuentes de la industria.
India introdujo la primera fase de las reglas de CAFE en abril de 2017, dando a los fabricantes de automóviles hasta finales de marzo del próximo año para reducir las emisiones de carbono de los nuevos automóviles de pasajeros a menos de 130 gramos por kilómetro.
Te recomendamos: Emisiones en la India caen por primera vez en 40 años por la cuarentena
En una segunda fase a partir del 1 de abril de 2022, India ha propuesto reducir las emisiones de carbono a 113 gramos por kilómetro.
Los fabricantes de automóviles han argumentado que les resultaría difícil realizar más inversiones para cumplir con los requisitos más estrictos, especialmente porque las ganancias se han visto afectadas por la caída de las ventas en los últimos dos años, dijeron tres fuentes de la industria.
Una desaceleración económica en 2019 y la pandemia de coronavirus en 2020 hicieron que las ventas anuales de vehículos de pasajeros cayeran alrededor del 30% durante el período.
Sin embargo, el cumplimiento del plazo le permitiría a la India reducir su factura de importación de combustible y frenar la contaminación.
El primer ministro Narendra Modi ha establecido objetivos agresivos de reducción de carbono bajo el Acuerdo de París y no extender el plazo para endurecer los requisitos de CAFE podría ser parte de esta agenda, dijo una fuente de la industria.
“Eventualmente podría haber un camino intermedio que no perjudique a las empresas financieramente pero que también permita al gobierno mantener su actitud agresiva hacia la reducción de carbono”, dijo la fuente.
Este texto apareció originalmente en Reuters, puedes ver el original en inglés aquí.
Suscríbete a nuestro boletín
Lo más importante en tu buzón cada semana
![Miembros de la junta de industria petrolera testificará sobre desinformación climática.]({"jaw_blog-16_9-small":{"file":"https:\/\/futuroverdecdn.sfo2.cdn.digitaloceanspaces.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/industria-petrolera-desinformacion-climatica-170x95.jpg","width":170},"jaw_blog-16_9-middle":{"file":"https:\/\/futuroverdecdn.sfo2.cdn.digitaloceanspaces.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/industria-petrolera-desinformacion-climatica-270x152.jpg","width":270},"jaw_blog-16_9":{"file":"https:\/\/futuroverdecdn.sfo2.cdn.digitaloceanspaces.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/industria-petrolera-desinformacion-climatica-475x267.jpg","width":475},"jaw_blog-16_9-big":{"file":"https:\/\/futuroverdecdn.sfo2.cdn.digitaloceanspaces.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/industria-petrolera-desinformacion-climatica-800x494.jpg","width":800}})
