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Un nuevo estudio global reveló que las emisiones de dióxido de carbono (CO2) generadas en los primeros 60 días del conflicto entre Israel y Hamas superaron las emisiones anuales de 20 países identificados como altamente vulnerables al cambio climático.
El informe, publicado la semana pasada en Social Science Research Network, intentó analizar los efectos de la guerra sobre las emisiones de carbono. Los investigadores descubrieron que desde el 7 de octubre, cuando Hamás atacó a Israel, hasta el 4 de diciembre, se liberaron unas 281,000 toneladas métricas de dióxido de carbono. Esto equivale a quemar 150,000 toneladas de carbón al año en 75 centrales eléctricas alimentadas con carbón.
Alrededor del 99% de estas emisiones se atribuyeron a las operaciones aéreas y terrestres de Israel contra Hamás en Gaza.
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El análisis, que aún no ha sido revisado por pares, incluye las emisiones de CO2 de los bombardeos israelíes, principalmente realizados por aviones de combate F-16, tanques y otros vehículos militares, vuelos de carga y patrulla, y las emisiones de las municiones estimadas utilizadas por Israel contra Hamás.
El estudio encontró que las emisiones de los aviones de carga estadounidenses que entregan suministros militares a Israel representaron casi la mitad de las emisiones totales. Hasta el 4 de diciembre, Estados Unidos envió alrededor de 200 vuelos de carga con 10,000 toneladas de suministros a Israel. Estos aviones emitieron 133,000 toneladas de CO2, según el informe.
La investigación no incluye otras emisiones de gases de efecto invernadero, como el metano. Incluye las emisiones de CO2 de los cohetes de Hamás dirigidos a Israel. Los investigadores descubrieron que los 9,500 cohetes Qassam que Hamas disparó el 7 de octubre generaron 713 toneladas de CO2 durante varias semanas, aproximadamente el equivalente a quemar 300 toneladas de carbón.
“Hay muy claramente una asimetría en las emisiones aquí, de la misma manera que hay muchas asimetrías en este conflicto”, dijo Patrick Bigger, director de investigación del grupo de expertos con sede en Estados Unidos, Climate and Community Project, coautor del estudio.
El estudio también incluyó las emisiones generadas por Hamas para construir su red de túneles subterráneos de 500 kilómetros, que se estiman en 176,000 toneladas adicionales, más de lo que emite anualmente la nación insular de Tonga.
Benjamin Neimark, profesor titular de la Universidad Queen Mary de Londres (QMUL) y coautor del estudio, dijo a The Jerusalem Post que era casi imposible entender las emisiones de Hamás debido a la “naturaleza ad hoc de las actividades de Hamás”. No está claro cómo Hamas reabastece sus armas, afirmó.
El estudio tampoco incluye las emisiones derivadas del transporte de los miles de camiones de ayuda suministrados a la Franja de Gaza desde el inicio de la guerra.
Neimark dijo que las emisiones parecen altas pero son comparables a las de otras guerras que el equipo o sus colegas han estudiado, como la guerra de Irak. Al mismo tiempo, destacó que las emisiones están muy subestimadas, dado el número de leyes de altas emisiones que se están cometiendo y que no pueden rastrear.
En el artículo, los investigadores enumeran ocho áreas que no pudieron incluir en el estudio, desde incendios resultantes de explosiones hasta la limpieza de escombros.
Los autores también intentaron evaluar la huella de carbono asociada con la reconstrucción de Gaza después de la guerra. Su estimación sugirió que reconstruir 100,000 edificios destruidos implicaría un costo de carbono de 30 millones de toneladas métricas, equivalente a las emisiones anuales de carbono de Nueva Zelanda, mucho más de lo que se ha emitido hasta ahora.
Informes separados han demostrado que alrededor del 85% de la población de Gaza ha sido desplazada: cerca de 1.8 millones de personas. Además, en el momento del estudio, entre el 36% y el 45% de los edificios de Gaza habían sido destruidos o dañados, indicó el informe. Un informe del Wall Street Journal a principios de este mes afirmó que casi el 70% de las viviendas de Gaza resultaron dañadas o destruidas.
La estimación de emisiones del estudio se basa en la reconstrucción de edificios residenciales y comerciales de tres a cinco pisos y escuelas, hospitales y edificios industriales de dos pisos.
Según los expertos israelíes, además de la reconstrucción general, Gaza será en gran medida inhabitable al principio debido a los riesgos ambientales, como los desechos orgánicos e inorgánicos, las aguas residuales y los productos químicos tóxicos que se filtran en el suelo, las aguas subterráneas y el mar. Las casas abandonadas también podrían convertirse en blanco de mosquitos, moscas y otras plagas que causan enfermedades.
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Los activistas climáticos han estado protestando contra la guerra en Gaza bajo el lema “no hay justicia climática sin paz”.
Neimark y Bigger dijeron que estaban presionando para un alto el fuego debido a la pérdida de vidas humanas en ambos lados y no por el impacto ambiental de la guerra. Sin embargo, en una llamada de Zoom y en su artículo, también enfatizaron que “las operaciones militares siguen siendo una dimensión poco analizada de la crisis climática que intensificará el sufrimiento de las comunidades vulnerables a medida que se intensifiquen los impactos del calentamiento global”.
Dijeron que las emisiones militares “no están suficientemente contabilizadas” en la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC) en el sentido de que la contabilidad de carbono por parte de los militares sigue siendo voluntaria y la mayoría no informa sus emisiones. Los autores estimaron que alrededor del 5.5% del total de las emisiones de carbono provienen de los militares, más del doble de la proporción atribuible a las aerolíneas comerciales.
“Ya sea que una emisión provenga de un acto de autodefensa o de hacer helado o alimentar un hospital, a la atmósfera no le importa”, dijo Bigger. “Si queremos controlar la crisis climática, debemos tener una comprensión más completa de las fuentes de emisiones”.
Este texto apareció originalmente en The Jerusalem post.
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