La seguridad alimentaria peligra por el cambio climático

29 junio, 2017
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Traducido por Mónica Morales - Fuente BBC - Foto por Wilhelmsen

Es necesario invertir más en la infraestructura de las rutas de transporte ya que no resistirían a desastres naturales extremos.

Un estudio presentado por un grupo de expertos advierte que la seguridad alimentaria del mundo depende cada vez más de 14 puntos críticos de comercialización.

El Instituto Real de Asuntos Internacionales Chatham House, con sede en el Reino Unido, dice que hay que hacer más para proteger las principales rutas de transporte, como el Canal de Panamá, el Canal de Suez y los Estrechos Turcos.

Casi el 25% de los alimentos del mundo se comercializan en los mercados internacionales. Esto, dice el informe, hace que el suministro de alimentos y los precios sean vulnerables a crisis imprevistas o al cambio climático. Los autores del informe agregan que la infraestructura de los puntos críticos de comercialización es vieja y que difícilmente resistiría los desastres naturales que posiblemente se desarrollen con más frecuencia a medida que el planeta se calienta.

Ellos instan a los gobiernos a invertir en infraestructura “resistente al clima” y a diversificar la producción y las existencias de alimentos.

El informe da ejemplos de la dependencia que se tiene en este comercio:

Tres cuartas partes de las importaciones de maíz y trigo de Japón pasan por el Canal de Panamá, que mide sólo 300 metros de ancho.
Un poco más de un tercio de las importaciones de cereales para el Oriente Medio y el Norte de África pasan a través de los Estrechos Turcos, sin ninguna ruta marítima alternativa disponible.
Más del 25% de las exportaciones de soya se envían a través del Estrecho de Malaca.
Caminos en Brasil, el mayor exportador mundial de soya, están en riesgo de inundaciones y deslizamientos de tierra debido a fuertes lluvias.
Los puertos de la costa del golfo de los EE. UU. enfrentan oleadas impulsadas por el aumento en el nivel del mar.
Los países del Consejo de Cooperación del Golfo dependen del grano de la región del Mar Negro que es transportado a través de los ferrocarriles y puertos rusos y ucranianos, los Estrechos de Turcos y el Canal de Suez.

Existen riesgos tanto para la seguridad alimentaria de los países importadores como para las economías de los países exportadores, comentó Laura Wellesley, una de las autoras del estudio.

Este texto apareció originalmente en BBC NEWS, puedes encontrar el original en inglés aquí.

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