Casi un tercio de los autos nuevos vendidos en Noruega el año pasado fueron eléctricos, un nuevo récord mundial a medida que el país se esfuerza por terminar con las ventas de vehículos de combustible fósil para el año 2025.
En un intento por reducir las emisiones de carbono y la contaminación del aire, Noruega exime a los automóviles impulsados por baterías de la mayoría de los impuestos y ofrece beneficios tales como estacionamiento gratuito y puntos de carga para acelerar el cambio de los motores diésel y de gasolina.
La Federación Noruega de Carreteras (NRF) independiente dijo que los autos eléctricos aumentaron a 31.2% de todas las ventas el año pasado, de un 20.8% en 2017 y solo 5.5% en 2013, mientras que las ventas de autos con gasolina y diésel se desplomaron.
“Fue un pequeño paso más cerca del objetivo de 2025”, momento en el cual el parlamento de Noruega quiere que todos los autos nuevos estén libres de emisiones, dijo en una conferencia Oyvind Solberg Thorsen, jefe de la NRF.
Sin embargo, advirtió que había un largo camino por recorrer, ya que dos tercios de los casi 148,000 autos vendidos en 2018 en Noruega estaban alimentados con combustibles fósiles o eran híbridos, que tienen tanto la batería como un motor de combustión interna.
Las cifras de ventas consolidan el liderazgo global de Noruega en ventas de autos eléctricos por habitante, parte de un intento del mayor productor de petróleo y gas de Europa occidental para transformarse en una economía más verde.
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La Agencia Internacional de Energía (IEA), que utiliza un criterio diferente para los vehículos eléctricos que incluye híbridos que se pueden enchufar, mostró que la participación de Noruega en dichos autos era del 39% en 2017, muy por delante de la segunda posición de Islandia en 12% y Suecia en 6%.
En contraste, dichos autos eléctricos tenían una participación del 2.2% en China en 2017 y del 1.2% en los Estados Unidos, según datos de la IEA.
Erik Andresen, jefe de la federación de importadores de automóviles de Noruega, dijo que el auge de los autos eléctricos estaba mermando los ingresos fiscales del país, lo que plantea dudas sobre futuras reformas para recaudar efectivo de los 5.3 millones de habitantes.
Las ventas de autos nuevos en Noruega cayeron un 6.8% en 2018 a 147,929 vehículos, rompiendo una tendencia al alza en los últimos años, según los datos del NRF. Las ventas de autos eléctricos aumentaron un 40% a 46,092 en 2018 mientras que las ventas de modelos diésel cayeron un 28%, los autos de gasolina bajaron un 17% y los híbridos que no se pueden conectar cayeron un 20%.
El Instituto de Economía del Transporte (ITE), una consultora, dudó que se pudiera alcanzar la meta de 2025 para autos nuevos libres de emisiones.
“Hablando estrictamente, no creo que sea posible, principalmente porque muchas personas no tienen un espacio de estacionamiento privado y no querrán comprar un auto enchufable si no pueden establecer un punto de recarga en casa”, dijo el economista de ITE, Lasse Fridstroem.
“Podríamos llegar a un 75% (participación de mercado), siempre que se mantengan los beneficios fiscales”, agregó.
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La Asociación Noruega de Vehículos Eléctricos (NEVA), un grupo de lobista, pronosticó que una participación de mercado del 100% era factible.
“Sabemos que el acceso a la carga es una barrera real… y también existe el riesgo de que no haya suficientes autos disponibles”, dijo Christina Bu, directora de NEVA, y agregó que algunos clientes deben esperar un año o más antes de que se les entregue su vehículo eléctrico.
Hyundai Motor Group, de Corea del Sur, pronosticó para este año un crecimiento leve en las ventas de autos, diciendo que el proteccionismo comercial agrega incertidumbre y que los principales mercados como los Estados Unidos y China siguen siendo lentos.
Este texto apareció originalmente en Thomson Reuters Foundation, puedes encontrar el original aquí.
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