Ford se ha comprometido a que todos sus coches a la venta en Europa serán eléctricos para 2030, en la última medida de los mayores fabricantes de automóviles del mundo para establecer planes para alejarse de los motores de combustión interna contaminantes antes de la inminente prohibición de vehículos de combustibles fósiles en todo el mundo.
El gigante automovilístico estadounidense dijo que iba “con todo” a los vehículos eléctricos e invertiría 1,000 millones de dólares en convertir una planta de montaje de vehículos en Colonia, Alemania, para convertirla en su primera instalación de vehículos eléctricos en Europa. Dijo que los primeros autos totalmente eléctricos comenzarían a salir de la línea de producción allí en 2023.
Ford prometió que todos sus automóviles de pasajeros en Europa serían “totalmente eléctricos o híbridos enchufables con capacidad de cero emisiones” a mediados de 2026, antes de intensificar sus ambiciones de ser “completamente eléctricos para 2030”.
“Estamos avanzando hacia un futuro totalmente eléctrico en Europa con nuevos vehículos expresivos y una experiencia de cliente conectada de clase mundial”, dijo Stuart Rowley, jefe de operaciones europeas de Ford. “Nuestro anuncio de hoy para transformar nuestras instalaciones de Colonia, el hogar de nuestras operaciones en Alemania durante 90 años, es uno de los más importantes que Ford ha hecho en más de una generación. Subraya nuestro compromiso con Europa y un futuro moderno con vehículos eléctricos en el centro de nuestra estrategia de crecimiento”.
Ford dijo que dos tercios de sus vehículos comerciales también serían totalmente eléctricos o híbridos enchufables para 2030. La compañía domina los mercados de vehículos comerciales de gasolina en Estados Unidos y Europa, con una participación de los mercados del 40% y el 15%, respectivamente. Ford dijo que su negocio de vehículos comerciales era “clave para el crecimiento y la rentabilidad futuros”.
El fabricante de automóviles, que volvió a obtener beneficios en Europa el año pasado, formó una alianza con Volkswagen para utilizar su plataforma modular de vehículos eléctricos de propulsión eléctrica para construir algunos modelos. La instalación de Colonia utilizará la plataforma VW.
Este mes, Ford dijo que estaba “duplicando” los vehículos eléctricos (EV) e invertiría al menos 22 mil millones de dólares en electrificación para 2025, casi el doble de las ambiciones anteriores de la compañía para los vehículos eléctricos.
Esta semana, Jaguar Land Rover, el fabricante de automóviles con sede en el Reino Unido propiedad de Tata Motors de India, dijo que sus autos de lujo de la marca Jaguar serían solo eléctricos para 2025 y que abandonaría los vehículos de gasolina por completo a mediados de la próxima década.
El rival de Ford en Detroit, General Motors, apunta a tener una alineación completamente cero emisiones para 2035.
Los planes surgen mientras las compañías automotrices se apresuran a transformar su negocio para cumplir con los estrictos objetivos de emisión de CO2 establecidos por los gobiernos de todo el mundo.
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El Reino Unido ha anunciado la prohibición de la venta de automóviles y camionetas nuevos que funcionen íntegramente con gasolina y diésel a partir de 2030. Es parte del llamado de Boris Johnson a una “revolución industrial verde” para abordar la crisis climática y crear nuevos empleos en tecnologías futuras. El Reino Unido se ha fijado el objetivo de ser una economía neta de emisiones cero para 2050.
Los ministros de medio ambiente de la UE llegaron a un acuerdo en octubre para hacer legalmente vinculante el objetivo de cero emisiones netas del bloque para 2050.
Noruega, que depende en gran medida de los ingresos del petróleo y el gas, tiene como objetivo convertirse en el primer país del mundo en poner fin a la venta de automóviles que funcionan con combustibles fósiles, estableciendo una fecha límite de 2025. Los vehículos totalmente eléctricos representan aproximadamente el 60% de las ventas mensuales en Noruega.
Este texto apareció originalmente en The Guardian, puedes ver el original en inglés aquí.
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