En algunos mercados hoy día, comprar y mantener autos eléctricos cuesta menos que autos con motor de combustión. Se calcula que para 2025 no se necesitarán incentivos.
Los automóviles eléctricos son más baratos que los autos de gasolina o diésel en el Reino Unido, Estados Unidos y Japón. Así lo revela una investigación publicada en la revista Applied Energy, que pretende hacer que los escépticos y entusiastas hablen mucho sobre el tema.
Según la Universidad de Leeds (Inglaterra), que llevó a cabo el estudio, actualmente el precio más bajo se debe en parte a los incentivos del gobierno, pero dentro de unos años los autos eléctricos seguirán siendo la opción más barata. Los investigadores analizaron el coste de tener un auto durante cuatro años, evaluando el precio de compra, la depreciación, el combustible, el seguro, los impuestos y el mantenimiento. El veredicto fue sorprendente: los automóviles eléctricos puros eran más baratos en todos los mercados examinados: Ucrania, Japón, Texas y California.
El coste del combustible en un vehículo eléctrico es mucho más bajo que los gasolina o diésel, así como el coste de mantenimiento, que también es más bajo porque los motores son más simples y ayudan a frenar el vehículo mientras que ahorran dinero en las pastillas de frenos, por ejemplo. En el Reino Unido, el coste anual fue aproximadamente un 10% inferior al de los automóviles de gasolina o diésel en 2015, año de referencia.
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Los autos híbridos enchufables han sido significativamente más caros: los que los compran en realidad pagan dos motores en un solo vehículo. Sin embargo, una excepción es Japón, donde los híbridos reciben mayores ayudas. Los autos eléctricos puros reciben ayudas por un importe equivalente a 5,700 euros en el Reino Unido y Japón, que supera los 7,000 euros en Estados Unidos.
Pronto los incentivos estatales también serán eliminados, pero para entonces la tecnología de las baterías puede haber madurado lo suficiente como para hacer que los vehículos eléctricos sean igual o más competitivos que sus antepasados de combustión. Según los investigadores ocurrirá antes de 2025, mientras que Renault espera que ocurra en los primeros años de 2020.
Este texto apareció originalmente en EcoInventos, puedes encontrar el original aquí.
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