El transporte marítimo mundial y su responsabilidad climática
Un sector que entrega el 80% de todos los bienes en todo el mundo, pero que produce aproximadamente el 2% de las emisiones globales GEI cada año.
Un sector que entrega el 80% de todos los bienes en todo el mundo, pero que produce aproximadamente el 2% de las emisiones globales GEI cada año.
Cuando se habla del cambio climático, los hechos por sí solos pueden no ser suficientes para presentar un argumento convincente.
La deforestación en la selva amazónica de Brasil se disparó un 22% en un año al nivel más alto desde 2006, socavando las garantías de frenar la tala ilegal.
En lo profundo del desierto de Atacama de Chile, se están formando nuevas dunas, no de arena, sino de ropa no vendida del año pasado de todo el mundo.
El Ártico se está calentando tres veces más rápido que el resto del planeta mientras que las negociaciones climáticas permanecen sin soluciones rápidas.
Desde que la compañía minera comenzó su actividad extractiva en El Estor, los pescadores locales denuncian que ya no abundan peces, afectando la economía local.
Greta Thunberg entre los jóvenes que presentan una demanda legal por crisis climática para ser declarada una emergencia global de nivel 3.
La creciente prisa por la tierra está destruyendo ecosistemas y alterando vidas para satisfacer la demanda mundial de bienes, advierte un estudio.
Representantes están particularmente decepcionados por el lenguaje suavizado sobre el carbón en la COP26 y la falta de fondos para pagar pérdidas y daños.
Cerca de 200 países adoptaron un documento final que “refleja los intereses, las contradicciones y el estado de voluntad política en el mundo hoy".
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