FlixBus es la primera empresa de su clase en probar la electromovilidad en el transporte de larga distancia.
Viajes económicos y cero emisiones. Así es como FlixBus, una de las compañías de autobuses interurbanos de bajo coste más conocidas, anunció su nueva estrategia eléctrica.
La empresa ha firmado un acuerdo de colaboración con B.E. Green, la filial verde del grupo de transporte Autocars Dominique: juntos pondrán en marcha en abril, dos Flix-E-Buses, autobuses de 60 plazas con motor eléctrico, que circularán por la línea Paris-Amiens. Un total de 170 km por recorrer, sin consumir ni una gota de gasolina.
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“Nuestro objetivo es ayudar a construir la movilidad del futuro y estamos convencidos de que los E-Buses representan una inversión a largo plazo para nuestra empresa, nuestros clientes y el medio ambiente”, dijo André Schwämmlein, fundador y CEO de FlixBus.
“Este es un proyecto que nos preocupa especialmente y en el que creemos firmemente, ya que creemos que puede representar un punto de inflexión importante para todo el sector de la movilidad de larga distancia”.
Los nuevos Flix-E-Bus están fabricados por la empresa Yutong, uno de los grandes del sector. En China se utilizan los autobuses eléctricos desde hace mucho tiempo, “pero, subraya Patrick Mignucci, director general de Autocars Dominique, para servicios específicos, excursiones o traslados”. En otras palabras, el servicio francés debe ser el primero del mundo en una ruta regular.
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El interés en el proyecto no es sólo medio ambiental.
“Un autobús 100% eléctrico gastará unos diez euros en reponer la energía que le permitirá viajar de París a Amiens”, dijo Yvan Lefranc-Morin, director general de FlixBus Francia.
El equivalente diésel costaría al menos 70 euros.
“Obviamente, un e-bus cuesta un 30% más que un vehículo tradicional… pero el coste de la energía, así como el coste de las piezas y el mantenimiento, es mucho menor”, añadió Mignucci.
Por lo tanto, Francia probará el nuevo proyecto con el objetivo de reproducirlo en breve (se menciona el verano de 2018) en Alemania, entre las regiones de Hesse y Baden-Württemberg.
Este texto apareció originalmente en EcoInventos, puedes encontrar el original aquí.
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