México decide proteger Mahahual frente al megaproyecto turístico de Royal Caribbean
El proyecto turístico Perfect Day México, con el que Royal Caribbean buscaba construir un enorme parque acuático en Mahahual, Quintana Roo, quedó en el centro de una nueva decisión ambiental: la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales de México aseguró que no aprobará su desarrollo.
La declaración fue hecha este martes 19 de mayo por la titular de Semarnat, Alicia Bárcena, durante la presentación del Diagnóstico Básico para la Gestión Integral de los Residuos 2026.
Bárcena afirmó que la empresa estaría evaluando desistirse del proyecto, pero subrayó que, aun si eso no ocurriera, la autoridad ambiental mexicana no lo autorizaría. La decisión llega después de semanas de presión pública, denuncias de organizaciones ambientales y una revisión ordenada por la presidenta Claudia Sheinbaum, quien había dicho que no se permitiría ninguna obra que pusiera en riesgo el equilibrio ecológico de Mahahual, especialmente por la presencia de arrecifes.
Aunque la postura de Semarnat representa el golpe más fuerte hasta ahora contra el proyecto, la información disponible indica que Royal Caribbean no había recibido aún detalles formales sobre la decisión al momento de la publicación de Reuters. Por eso, más que una clausura definitiva ya documentada en una resolución pública, la actualización marca una posición política y ambiental clara del Gobierno mexicano: el proyecto, tal como fue planteado, no pasaría la evaluación federal.
Un parque acuático sobre un ecosistema sensible
Perfect Day México fue presentado por Royal Caribbean como un nuevo destino privado en la costa caribeña de Mahahual, con apertura prevista para 2027. La empresa lo promocionaba como parte de su línea de experiencias turísticas “Perfect Day”, inspirada en su modelo de CocoCay, en Bahamas.
El complejo contemplaba más de 30 toboganes, seis piscinas, tres playas, 12 restaurantes y 24 bares, dentro de un predio de más de 107 hectáreas. También se proyectaba una inversión de alrededor de mil millones de dólares y la llegada de hasta 20,000 visitantes diarios a una comunidad de poco más de 2,600 habitantes.
🌿🚨 Activistas de Greenpeace escalaron Bellas Artes para protestar contra el proyecto “Perfect Day” de Royal Caribbean en Mahahual 🏝️⚠️
— Quintana Roo HOY (@QuintanaRooHoy1) May 12, 2026
📢 Ambientalistas alertan posibles daños al manglar, suelo cárstico y desarrollo urbano desmedido#Mahahual #Greenpeace #QuintanaRoo pic.twitter.com/cOFbOl0VCi
La magnitud del proyecto encendió las alertas de organizaciones como Greenpeace, Salvemos Mahahual y Defendiendo el Derecho a un Medio Ambiente Sano. Sus críticas no se han centrado únicamente en el tamaño del parque, sino en el modelo turístico que representa: uno de alta presión sobre ecosistemas costeros, manglares, selvas bajas, arrecifes y sistemas de agua subterránea.
El movimiento creció al punto que se creó una recolección de firmas en Change.org como protesta al proyecto. La meta era recolectar 3 millones de firmas, actualmente se han conseguido más de 4 millones.
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Mahahual no es solo un destino turístico. Está frente a una de las zonas marinas más importantes del Caribe mexicano. Banco Chinchorro, ubicado a poco más de 30 kilómetros de sus costas, es un sistema arrecifal protegido y parte del Sistema Arrecifal Mesoamericano. Además, la Reserva de la Biosfera Caribe Mexicano alberga una parte clave de este sistema arrecifal, junto con humedales, lagunas y playas tortugueras.
Permisos cuestionados desde un inicio
El caso no comenzó con el anuncio de Semarnat. Desde enero, la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) había impuesto una clausura total temporal a obras vinculadas conPerfect Day Mahahual por falta de autorización federal en materia de impacto ambiental. Según reportes basados en la actuación de Profepa, se documentaron afectaciones en unos 17.115 metros cuadrados, incluyendo trabajos de relleno, compactación y actividades en una zona de vegetación costera con presencia de manglar.
A esto se sumó una batalla legal. DMAS promovió amparos contra cambios de uso de suelo y autorizaciones locales que, según la organización, habrían sido aprobados de manera acelerada y sin suficiente participación ciudadana. En abril, un tribunal desechó una demanda de amparo por considerar que fue presentada fuera de plazo, lo que permitió a la empresa retomar trámites. Sin embargo, organizaciones ambientales señalaron que el fallo no resolvía el fondo del debate: si el megaproyecto era compatible o no con la protección ambiental de Mahahual.
La nueva postura de Semarnat cambia el escenario. Si la autoridad federal mantiene su decisión, Royal Caribbean no podría avanzar con la construcción ni operación del parque bajo los términos conocidos. Para las organizaciones que se opusieron al proyecto, el anuncio representa una victoria importante, aunque probablemente no el cierre completo del caso mientras no se conozcan los documentos oficiales o la respuesta final de la empresa.
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